La PTFE junto con el CEL y el CA impulsan la creación de un nuevo grupo de trabajo para potenciar el transporte ferroviario de mercancías

En el marco de las jornadas "Intermodalidad y conexiones físicas y digitales entre modos de transporte", celebradas ayer en Guadalajara, tuvo lugar la presentación de un nuevo grupo de trabajo para el impulso del transporte de mercancías por ferrocarril. Este grupo de trabajo está formado por la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española, el Centro Español de Logística (CEL) y el Comisionado del Corredor Atlántico.

El grupo de trabajo nace con el objetivo de analizar e identificar, desde una visión sistémica, las palancas necesarias para acelerar el uso del ferrocarril en el transporte de mercancías en España partiendo del conocimiento de los participantes, así como de proyectos, estudios desarrollados y en curso. Se elaborará un documento de referencia, a presentar en noviembre, que sirva como agenda estratégica para los próximos 5-10 años, incluyendo:

• Un decálogo de cambios necesarios (corto y medio plazo).
• La identificación y valoración de posibles proyectos piloto inmediatos.
• Una hoja de ruta para la transición hacia un modelo intermodal más competitivo

Reunirá a administraciones, empresas ferroviarias, fabricantes, operadores, expertos y, progresivamente, a cargadores, para abordar retos clave como la fiabilidad operativa, la eficiencia de las terminales, la integración digital y la coordinación entre todos los actores. 

Para la PTFE esta iniciativa supone reforzar el grupo de trabajo de transporte de mercancías por ferrocarril existente, ampliando la visión a toda la cadena de valor con el objetivo de alcanzar retornos tangibles tan necesarios, tanto por lo que supone  incrementar la cuota de mercado existente, como favorecer la sostenibilidad y la resilencia del sistema de transportes y en suma la competitividad de nuestra economía.

Por parte de la PTFE el Grupo de Trabajo conjunto estará liderado por el Juan de Dios Sanz, de la UPM, y en él participarán las personas que durante el desarrollo del grupo PTFE han venido participando activamente. El 2 de marzo, la Fundación de Ferrocarriles acogerá la primera reunión de este grupo, donde expertos del ámbito ferroviario compartirán su visión con la de cargadores y empresas clientes y potenciales clientes del tren.

Celebradas las jornadas “Intermodalidad y conexiones físicas y digitales entre modos de transporte”

El pasado 12 de febrero tuvieron lugar las jornadas “Intermodalidad y conexiones físicas y digitales entre modos de transporte” organizadas por el Centro Español de Logística (CEL) en colaboración con Logistics Spain. 

La jornada celebrada en Guadalajara ha servido para evidenciar que la intermodalidad ya no puede plantearse únicamente desde la óptica de la infraestructura. La competitividad del sistema pasa por mejorar la coordinación entre modos, simplificar procesos administrativos, integrar información estandarizada en tiempo real y diseñar soluciones adaptadas a las necesidades reales de los cargadores.

La mesa redonda “Movilidad de mercancías: cómo integrar carretera y tren en un modelo resiliente” ha permitido aterrizar el debate en los principales factores que condicionan el desarrollo de un modelo intermodal competitivo, desde la planificación y la infraestructura hasta la integración real en la operativa de las cadenas de suministro. Como moderadora, Ángeles Tauler, gerente de la PTFE-FFE, ha enmarcado el punto de partida señalando que “Somos conscientes de que la situación actual de las mercancías por ferrocarril obedece a situaciones estructurales, pero hay modelos probados en Europa que muestran que nuestro modelo puede revertir. En España estamos avanzando con fuertes inversiones, subvenciones, trabajos en la infraestructura, así como con iniciativas como las autopistas ferroviarias o la terminal de Llagosta, pero todo ello se muestra insuficiente”.

Los expertos han coincidido en que no es una cuestión en la que haya que elegir entre carretera o ferrocarril, sino construir un sistema en el que cada modo aporte eficiencia allí donde genera mayor valor. Para que el tren gane peso, necesita previsibilidad, tiempos competitivos, terminales conectadas y una integración fluida con la operativa logística.

Diálogo de Innovación con Brasil – Transición energética. Madrid, 26 de mayo

El Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), por parte de España, la Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP) y la Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial (Embrapii), por parte de Brasil, están organizando un Diálogo de Innovación en “Transición energética” dentro de sus actividades de ámbito internacional para promover la cooperación tecnológica internacional y dar visibilidad a capacidades tecnológicas en mercados internacionales.

Ambas entidades apoyan el desarrollo conjunto de proyectos de desarrollo e innovación tecnológica entre empresas españolas y brasileñas dentro del programa Eureka. Los proyectos aprobados serian financiados por ambos países, sin intercambio de fondos.

El evento está previsto que se celebre en la sede de Madrid de CDTI el día 26 de mayo y consistirá en un foro / diálogo de innovación donde las entidades participantes, tanto brasileñas como españolas, podrán presentar sus capacidades tecnológicas e intereses en cooperación. Además, la agenda se verá completada con reuniones con las entidades brasileñas.
La presentación de candidaturas de las entidades españolas va dirigida a empresas, centros tecnológicos y centros de investigación. Para solicitar su posible participación se ha de enviar un pequeño dossier (máximo dos páginas) antes del 16 de marzo que incluya la siguiente información:

1. Breve resumen de la entidad
2. Interés en Brasil, principalmente en cuanto a la cooperación tecnológica.
3. Capacidades de I+D (tecnológicas) de la entidad.
4. Lista de proyectos aprobados en CDTI.
5. Información adicional que se considere relevante.

Una vez recibidas las candidaturas serán evaluadas teniendo un peso relevante los proyectos aprobados en CDTI y su calidad correspondiente. El máximo número de entidades españolas seleccionadas serán de 10. Independientemente de si la entidad sea seleccionada, se podrán solicitar reuniones con las entidades brasileñas durante el evento, de tal forma que puedan valorar su posible colaboración.

Para más información y presentación de candidaturas contactar con: brasil@cdti.es

Fuente:CDTI

Aprobado el Plan Anual de Actuación 2026 para la comprobación de subvenciones

La Agencia Estatal de Investigación ha aprobado el Plan Anual de Actuación 2026 para la comprobación de subvenciones, cumpliendo con el artículo 85 del Real Decreto 887/2006, que establece la obligación del órgano concedente de elaborar un plan anual de actuación para verificar la correcta ejecución de las actividades subvencionadas por parte de las entidades beneficiarias.

De acuerdo con dicho artículo, el plan deberá indicar si la obligación de comprobación alcanza a la totalidad de las subvenciones o bien a una muestra de las concedidas y, en este último caso, su forma de selección. También deberá contener los principales aspectos a comprobar y el momento de su realización.

Durante el año 2026, La AEI llevará a cabo comprobaciones para el control y seguimiento económico-financiero en ayudas concedidas de convocatorias indicadas en el citado Plan.