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06. CONCLUSIONES

 En los últimos años, el transporte ferroviario de mercancías en España ha sido objeto
de importantes inversiones y desarrollos. La modernización de la infraestructura,
incluida la construcción de nuevas líneas de alta velocidad y la renovación de vías
existentes, ha permitido una mayor eficiencia y rapidez en el transporte de
mercancías. Las Iniciativas Estratégicas recogidas en el Plan Mercancías 30, del Plan
Estratégico de Adif, son 17 y, entre ellas, 5 pueden tener un mayor impacto en el
impulso al transporte ferroviario de mercancías: vías de apartado de 750 m,
digitalización, autopistas ferroviarias, acceso ferroviario a los puertos y el impulso de
las terminales intermodales estratégicas, lo que favorece la interoperabilidad y la
competitividad del ferrocarril frente a otros medios de transporte.

 La innovación juega un papel crucial en la mejora del transporte ferroviario. El
impulso de la digitalización y automatización de flotas mediante tecnologías
avanzadas, como el Mantenimiento Basado en Condiciones (CBM), el Acoplamiento
Automático y la Operación Automática de Trenes de Mercancías (ATO). Estas
tecnologías buscan optimizar la gestión del tráfico y aumentar la velocidad y
eficiencia del transporte, reduciendo tiempos de manipulación y mejorando la
integración con otros modos de transporte.

 La intermodalidad es otro eje fundamental, promoviendo la integración eficiente del
ferrocarril con carreteras y puertos. El desarrollo de terminales intermodales facilita
la transferencia de mercancías entre diferentes modos de transporte, mejorando así
la cadena logística.

 El ferrocarril se presenta como una opción más sostenible en comparación con el
transporte por carretera, debido a sus menores emisiones de carbono. Iniciativas
como "Mercancías al Tren" demuestran cómo el ferrocarril puede absorber grandes
volúmenes de carga que, de otro modo, serían transportados por camiones,
contribuyendo a una menor huella de carbono.

 La colaboración público-privada es esencial para el desarrollo del sector. Asociaciones
estratégicas y programas de inversión conjuntos entre el sector público y privado
fomentan la competitividad del ferrocarril. Las políticas gubernamentales, como el
“Plan Mercancías 30” y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada
2030, proporcionan un marco de apoyo mediante incentivos económicos y
regulaciones que favorecen la adopción del transporte ferroviario de mercancías.

 Finalmente, el documento subraya la importancia de la participación de los
programas europeos como Horizonte 2020 y Horizonte Europa. Las Iniciativas
Shift2Rail y Europe’s Rail buscan desarrollar tecnologías innovadoras para un
transporte ferroviario de mercancías más sostenible y eficiente, contribuyendo así a
la visión de un sistema de transporte integrado y digitalizado en toda Europa. Una

Tecnologías para un transporte de mercancías ferroviarias vertebrador de la 49
cadena logística, fiable para el cliente y responsable en la descarbonización